当新能源电动汽车出口时，无论是新车，仍是二手车，一定要依照海关总署的申报要求，经过我国世界交易单一窗口向海关体系录入申报数据和信息，需求出示完好的装箱单、发票、合同以及其它通关所需求的许可证。新能源车、二手电动汽车出口适用全国通关一体化形式，出口企业可自行挑选出口报关地和出境口岸，但有必要依据运送方法合理挑选，比方世界铁路运送、世界汽运及世界海运均要求不同的通关形式和报关地址，以下咱们经过报关地址、报关流程以及关务危险三方面简述其间细节。

  报关地址。尽管实施的是全国一体化通关，但新能源车和二手电动车出口时，报关地址的挑选上依然以口岸报关为主，尤其在铁路运送和世界汽运方法下，需求先将车辆运送到指定出口城市或口岸的库房或监管区，等候海关收到运抵陈述后才开端做申报，各环节操作相对接连，不会因不同出口方的车辆、不同到货时刻、不一起刻收到舱单信息、又在不一起刻放行而导致出运等候问题，比方新疆众联华运世界货运署理公司的中亚电动汽车供应链服务，就彻底选用口岸报关形式，以削减因口岸改变而带来的危险。因而，报关地址的挑选应该要依据运送方法及口岸状况来定。

  报关流程。汽车出口报关根本流程与其它一般交易并无不同，当出口方将货品送达指定地址后，场所运营方以电子数据方法向海关提交运抵陈述，当海关体系接收到舱单信息后，海关即可受理申报，一起，出口方与报关方一定要经过世界交易单一窗口授权托付报关，录入货品信息及单证材料，等候数据上传后海关即可进入申报、审单、查验、放行等流程，若报关单在口岸被布控查验，单一窗口会奉告企业车辆出口报关环节需求查验，接到告诉后，报关署理或出口方需求到口岸地海关查验部分办理手续，海关会依据查验请求方案组织查验，查验内容涉及到出口单证上所写明的车辆品牌、类型、车架号及其它附件状况，如未见反常，车辆即可放行出境，如有问题则会转入海关其它环节。