2025 年 3 月，香港长和集团（即长江和记实业有限公司，中心事务包括港口及相关服务、零售（屈臣氏集团）、基建与公用事业、电讯等多个板块）宣告以 230 亿美元对价向美国黑石财团与瑞士地中海航运组成的联合财团出售全球 43 个海外港口财物，这一买卖不只震动了世界航运业，更引发了一场关于商业利益与国家战略的剧烈评论。

  这场买卖触及巴拿马运河两头的战略港口、希腊比雷埃夫斯港等 “一带一路” 要害节点，其背面的地舆政治学与经济逻辑值得深化分析。

  此次出售的港口散布于 23 个国家，年吞吐量占全球总量的 10% 以上，掩盖拉美、欧洲、中东及东南亚等重要买卖航线。其间，巴拿马运河的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港尤为要害。

  巴拿马运河上散布有5个首要港口，别离为曼萨尼约港、巴尔博亚港、科隆港、罗德曼港、克里斯托瓦尔港。其间，曼萨尼约港是巴拿马集装箱运送量最大的港口，由美国跨国公司SSA Marine运营，2024年装卸超越270万个规范20英尺（1英尺约合0.3米）的集装箱。

  此次李嘉诚拟出售的两个港口，别离是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。前者是巴拿马运河集装箱运送量第二大港口，坐落太平洋巴拿马湾一侧运河进口处，具有5个集装箱船码头，上一年集装箱装卸数量估计超越260万个。后者是巴拿马第五大港口，坐落巴拿马运河的大西洋出口处，具有3个集装箱码头，上一年装卸111万个标装箱。二者上一年装卸集装箱数量总计到达371万个。这两个港口别离坐落运河太平洋与大西洋进口，是衔接美洲东西海岸的 “咽喉要道”。

  巴拿马运河第三大港口为科隆港，坐落科隆省运河大西洋进口处，也建在前美国军事基地上，具有4个集装箱码头，由我国台湾长荣集团运营。2024年，该港口装卸超越150万个规范集装箱。罗德曼港是巴拿马运河的第四大港口，坐落巴拿马城西南方向、太平洋一侧运河进口，由新加坡港务集团旗下的PSA巴拿马世界码头公司运营，2024年的集装箱吞吐量超越130万个规范箱。

  数据显现，2024 年经过巴拿马运河的船舶超越 9940 艘，我国作为运河第二大用户，年运用量占比达 18%。一旦美国本钱入主，我国船舶或许面临费用上涨乃至运营约束，直接影响对拉美商场的物流功率。

  此外，希腊比雷埃夫斯港作为 “海上丝绸之路” 的重要支点，曾被视为我国拓宽欧洲影响力的模范。2008 年中资入股后，该港集装箱吞吐量从全球第 93 位跃升至第 25 位，成为地中海榜首大港。现在部分股权的出售，不只削弱了我国在欧洲港口的话语权，更让 “一带一路” 沿线的战略布局面临不确定性。

  支撑方以为，李嘉诚的决议计划是典型的 “避险操作”。长和集团港口事务近年面临多重压力：全球买卖维护主义昂首导致港口吞吐量增速放缓，欧美对中资港口的检查趋严，叠加特朗普政府屡次扬言 “回收巴拿马运河操控权”，持续持有这些财物或许面临政治危险。黑石财团给出的 230 亿美元对价中，190 亿美元为净利润，相当于长和港口事务年利润的 6 倍，短期套现收益明显。

  但是，批评者指出，港口作为国家战略财物，其价值远超商业领域。我国在曩昔十年间投入很多资源布局海外港口，旨在保证动力运送安全、下降买卖本钱。例如，阿联酋哈利法港是我国石油进口的重要中转纽带，一旦被美国操控，或许要挟我国动力供应链安稳。更要害的是，全球港口网络是我国 “双循环” 战略的重要支撑，出售中心财物将削弱我国在全球买卖规矩拟定中的话语权。

  面临舆论压力，香港特区行政长官李家超清晰说，任何买卖需契合法令和法规，对立在世界经贸中运用钳制手法。这一表态既表现了对商业自在的尊重，也隐含对国家利益的关心。全国政协副主席梁振英则直言：“商人不该忘掉祖国”，着重 “商业无国界” 是伪出题，呼吁企业家在全球化中据守国家态度。

  值得注意的是，买卖仍处于 145 天的独家商洽期，存在变数空间。若我国政府以国家安全为由介入，或许经过交际途径施压或调整有关方针，影响买卖进程。历史上，相似事例并不罕见 ——2016 年中资收买德国机器人公司库卡时，德国政府便以 “国家安全” 为由要求修正买卖条款。

  李嘉诚的挑选折射出当时世界环境下华商的团体焦虑。自特朗普政府对华发起买卖战以来，中资企业在海外的要害财物频频遭受政治检查。例如，中远海运港口曾因收买希腊比雷埃夫斯港遭欧盟查询，华为在欧洲的 5G 项目更是屡受阻遏。这种 “国家级” 压力迫使企业在商业利益与政治危险间困难权衡。

  另一方面，我国对海外华商的维护机制仍待完善。当时，我国没有树立相似美国 “海外私家投资公司”（OPIC）的危险担保系统，企业在遭受政治危险时往往孤立无助。若未来能经过多边协议、海外投资稳妥等方法增强华商安全感，或许能削减相似 “被逼兜售” 事情的产生。

  李嘉诚的港易，本质上是全球化落潮期的一次 “止损操作”。它既暴露了我国海外布局的脆弱性，也警示着政商联系需求更严密的协作。未来，如安在商业自在与国家战略间找到平衡点，怎么构建更具耐性的全球产业链，将是我国有必要直面的应战。这场价值 230 亿美元的买卖，或许仅仅更大变局的前奏。